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在一项历史性的基础设施里程碑中，印度即将推出其首列高速子弹头列车，该列车为孟买-艾哈迈达巴德高速铁路（MAHSR）走廊自主设计建造。
制造工作目前正在班加罗尔的BEML（印度土方机械有限公司）工厂进行。
印度工程师摆脱了对国外技术转让的完全依赖，专门设计了这款列车以适应当地独特的气候和运营条件。
列车一览 该子弹头列车设计最高测试时速为280公里，但运营时速将为249公里。
列车总长202米，编组8节车厢，包括4节动车和4节拖车。
列车可搭载557名乘客，其中包括两个专为残障人士或行动不便者指定的座位。
列车将设7节标准车厢，采用3x2座椅布局，以及1节行政车厢，采用2x2座椅布局。
司机室位于列车两端，配备智能车载控制系统，以支持快速决策并与运营控制中心协调。
两列八编组列车也可连挂组成16编组列车，以供未来运营使用。
为舒适而设计的列车 列车以乘客舒适为设计理念，内饰根据印度人体测量学要求进行人体工程学定制，配备宽敞座椅和充裕的腿部空间。
列车还将提供平层登车和专为行动不便乘客设置的座位，单片式密封贯通道让乘客在车厢之间平稳舒适地行走。
乘客可通过每排座椅处的宽大车窗欣赏沿途风景。
列车将采用现代LED室内照明，并提供充足的储物空间，包括头顶行李架以及专为超大行李设置的地面固定架。
乘客在旅途中可保持连接，每个座位配有笔记本电脑和移动设备的独立电源插座。
列车将配备现代生物消化式厕所，旨在最大限度减少污水影响。
乘客信息与无障碍设施 列车将配备全面的乘客信息系统，让旅客在整个旅程中随时获取信息。
车厢内将安装LCD显示屏，以英语、印地语和地区语言提供信息。
为帮助乘客，列车还将配备公共广播和自动播报系统，让乘客随时了解最新信息。
为实现持续连接，基于高速Wi-Fi的信息娱乐系统将让旅客在旅途中流媒体播放预载的娱乐内容。
此外，乘客车厢和通过台将安装紧急对讲装置，以便在紧急情况下与列车工作人员沟通。
为使列车对所有人都无障碍，其地板与站台高度对齐以便平层登车，车门将集成可伸缩踏板，以帮助最小化列车与站台之间的水平间隙。
列车将设有专为行动不便者设计的车门和厕所，以及为视障人士设置的盲文信息标识。
为确保全年旅途舒适，列车每节车厢将配备双机组HVAC系统，以全年维持舒适的温度和湿度。
列车还将采用多种降噪措施，包括车体和地板结构的隔音以及阻尼涂层。
列车将运行于强大的25千伏交流架空电气系统。
为节省能源，列车将采用智能再生制动系统，在列车减速时捕获电能并回馈至电网，使整个旅程更加节能。
为帮助列车平稳穿越空气，工程师使用先进的计算机模拟来设计其外形。
空气动力学车头和车身经过精心雕琢，以降低风阻、防止湍流，并消除列车通过隧道时产生的巨大“音爆”噪声。
特别
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